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韓智庫：半導體行業呈現持續增長態勢 帶動出口和生產激增
韓智庫：半導體行業呈現持續增長態勢 帶動出口和生產激增
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財聯社4月7日電，韓國開發研究院（KDI）7日發佈的《4月經濟動向》報告指出，內需持續低迷，但在信息技術產業的引領下，出口延續恢復向好勢頭，經濟衰退擔憂得到緩解。導體週期回升對設備投資也起到積極影響。2月與半導體投資密切相關的特殊用途機械指數繼1月（13.5%）後，創下8.6%的高增幅。但整體設備投資指數同比下滑0.3%。KDI表示，半導體行業呈現持續增長態勢，帶動出口和生產激增，這在股價等部分金融指標上也得到體現。
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建行晉城陵川支行“三舉措”提升網點競爭力
爲進一步提升網點綜合競爭力，建行晉城陵川支行充分利用節日期間人員聚集，以圍繞重點客羣、重點業務、重點資金、重點產品爲核心目標，抓好“穩存增資”、“普惠貸款”兩條線，以優化服務爲基礎，全力提升網點區域競爭力。
一是提高認識，深刻領會網點競爭力提升的重要意義。網點堅持每日召開晨會，傳導上級行最新會議精神，旺季重點產品介紹，運營專業工單通報等，不間斷學習新業務、新產品、新制度。強化員工風險意識，提升業務合規意識，增強產品營銷意識，優化主動服務意識。
二是常抓不懈，嚴格落實網點競爭力提升的各項要求。對內，要求各崗位人員從網點實際需求出發、從業務持續發展出發，以一站式解決客戶需求爲中心，積極打造前、中、後臺聯動式服務。對外，摒棄“坐等上門”的惰性思想，面對日益競爭激烈的金融市場，積極尋找對策、尋找辦法、尋找措施，把好的產品“帶”出去，把新的客戶“帶”回來。着力提升網點競爭力。
三是貼心服務，加快網點競爭力提升的成果轉化。爲做好兩節期間現金髮放與資金回籠工作，普惠貸款助力小商戶發展等工作，網點特召開專題會議積極部署應對措施。爲應對春節期間老年客戶發放“壓歲錢”，支行小面額新鈔需求量激增的情況。支行在節前提前聯繫上級行實物中心，申請提回大量新鈔，並增設新鈔兌換窗口，滿足客戶兌換需求，爲到店客戶貼心準備對聯、窗花、紅包袋等春節小禮品。同時爲滿足周遭商戶年前備貨資金缺口，支行成立以客戶經理爲主的營銷小隊，深入周遭商圈，上門測試經營快貸，指導有需求客戶完成提款。支行一系列貼心惠民服務，獲得周遭客商一致好評，更進一步增強了網點區域競爭力。 （張中強）
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華南金（2880）未來幾年不配股以現金為主！ 她「想賣出多想想」：不一定不好
華南金（2880）未來幾年不配股以現金為主！ 她「想賣出多想想」：不一定不好
華南金表示，今年股利政策不需用動用資本公積還是能配發股息，現金股息將會優於股票股利。圖／華南銀行提供
華南金（2880）上半年賺超過一百億元，成績非常好，有在存股的大大一定都很開心。
不過幾個月前華南金公佈，日後的股利政策，有可能在幾年內都會只以「現金」爲主，也因爲這件事，我看不少大大以前都是爲了股票股利才存華南金，看到這消息後，認爲之後都發現金的話，應該就賣掉不存了。
可能在早期，很多公司或是金控的資本額不大，所以配發股票股利，把錢留在公司做各種運用，股本也跟着健康的成長是好事。
但金控業這個產業的餅其實算是相對小，相比一、二十年前，金控業也相對成熟了，要追求獲利積極成長跟上股本膨脹，困難度會越來越高，所以當金控或是公司成長到一定規模後，股利政策依照自身狀況，慢慢從配發股票轉向配發現金也還算是可以理解的。
我覺得發放股利的形式，從股票改變成發現金也不一定不好，重要的是公司有穩定的現金流、能夠穩健經營，畢竟要是因爲必須硬擠出股票股利，導致公司EPS被稀釋而下降，這也不是股東樂見的事。
對於已經存很久華南金的大大們，還是再思考一下，因爲以前存的是好價格，賣出後現在要重新找到好價格的存股標的也不容易，可以再觀察1至2年，如果殖利率是差不多的話，那再把現金股利直接再投入華南金，最終的效果應該不會差到太多！
華南金（2880）未來幾年不配股以現金為主！ 她「想賣出多想想」：不一定不好
◎本文內容已獲 艾蜜莉-自由之路 授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。
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寧德時代獲得實用新型專利授權：“電池箱體、電池及用電裝置”
寧德時代獲得實用新型專利授權：“電池箱體、電池及用電裝置”
顶头上司成了我的金主
證券之星消息，根據企查查數據顯示寧德時代（300750）新獲得一項實用新型專利授權，專利名爲“電池箱體、電池及用電裝置”，專利申請號爲CN202321973326.3，授權日爲2024年4月5日。
專利摘要：本申請提供一種電池箱體、電池及用電裝置，屬於電池技術領域。電池箱體包括邊框、保護面板和熱管理部件。熱管理部件具有進口和出口，邊框具有缺口，保護面板位於缺口處。保護面板包括面板主體和保護蓋板，面板主體與邊框連接，邊框與面板主體圍成容置空間，保護蓋板與面板主體連接，且保護蓋板位於容置空間外。熱管理部件的部分位於容置空間內，進口和出口位於容置空間外，且保護蓋板蓋設在進口和出口處。通過保護蓋板對進口和出口進行保護，減少對進口和出口的磕碰，減小進口和出口損壞的可能性，可以提高電池的可靠性。
今年以來寧德時代新獲得專利授權957個，較去年同期增加了124.65%。結合公司2023年年報財務數據，2023年公司在研發方面投入了183.56億元，同比增18.35%。
數據來源：企查查
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守住管好“甘肅糧倉” 甘肅開展糧食流通監管“鐵拳行動”
人民網蘭州4月4日電 (記者王文嘉)爲持續重拳出擊懲治涉糧違法違規行爲，堅決維護糧食流通秩序和儲備安全，近日，甘肅省糧食和儲備局部署開展糧食流通監管“鐵拳行動”。
此次行動將按照“誰主管、誰監管”原則，對社會糧食流通和政策性糧食經營活動實施全面監管，以監管從嚴推動履責從實、以執法必嚴推動違法必究，全面推動涉糧企業提升內控治理水平，壓實企業運營主體責任，督促企業依規從業、依法經營，切實提升治理能力、執法能力和服務能力，全面築牢“甘肅糧倉”安全基石。
據介紹，甘肅省糧食和儲備局相關部門將依法依規對查實的違法違規行爲給予行政處罰，全面提升行政執法質量和效能；全面落實行政執法公示制度、執法全過程記錄制度、重大執法決定法制審覈制度“三項制度”，嚴格規範行政執法裁量權，持續完善聯合檢查、交叉檢查、非現場監管等工作機制。
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蔚來李斌，終於穩住了中東的“榜一大哥”？
欄目｜本站科技《態度》欄目
作者｜普子胥
編輯｜丁廣勝
如果說2023上半年蔚來銷量下跌、亂了方寸，那2023年下半年這家公司則多少穩住了陣腳。
3月5日，蔚來集團發佈了2023年第四季度及全年財報。第四季度，蔚來營收171億元，同比增長6.5%；該季度，其核心主營業務汽車銷售額達到154.387億，較2022年第四季度增長4.6%，且整車毛利率達到11.9%，連續兩個季度破10%。2023年全年，蔚來總營收556.2億元，同比增長12.9%，全年研發支出134.3億元，連續兩年破百億。
儘管，蔚來2023年Q4各項數據相較Q3的強勢反彈有所跌落，不過，蔚來2023下半年穩住了汽車銷量，毛利率重新回暖，再加上中東榜一大哥CYVN年底22億美元輸血，讓2023年底的蔚來現金儲備達到573億元，較上季度增加121億，已經有足夠的資本，讓李斌留在往後數年的牌桌上。
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儘管這場牌局已經異常兇險。
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一、穩了，但沒完全穩
沒能在2023年第三季度的強勢表現中更進一步，或許是2023年第四季度蔚來集團最大的遺憾。
事實上，2023年上半年蔚來在銷量和毛利潤同步走低情況下，2023年Q3靠營收190.7億元、環比增長117.4%的表現，讓這家公司扭轉了上半年的頹勢。而從幾個關鍵指標來看，第四季度的蔚來也大體延續了2023年第三季度表現。
例如，2023年第四季度蔚來營收171.0億元，雖然環比下降10.3%，但同比增長6.5%。2023年全年，蔚來總營收556.2億元，同比增長12.9%，
在覈心業務上，蔚來汽車2023年Q4交付量爲50045輛，包括33679輛高端智能電動SUV以及16366輛高端智能電動轎車，較2022年Q4增長25.0%、較2023年Q3下降9.7%。2023全年汽車交付量爲160038輛，較2022年增長30.7%。
儘管，銷量增長跑輸了大盤，但在行業競爭異常激烈的2023年、尤其對上半年跌破6000輛單月銷量的蔚來而言，下半年在權益變更上所作的調整和改變，也讓蔚來汽車走出了銷量的低谷。
例如，汽車銷售額上，2023年Q4蔚來營收154.4億元，同比增長4.6%。並且，另一個關鍵指標：毛利潤，蔚來相較2023上半年一度接近0的糟糕表現，2023年下半年正在挽回頹勢——2023年第四季度蔚來汽車毛利率達到11.9%，而2022年第四季度僅爲6.8%，2023年第三季度爲11.0%。2023年全年的汽車毛利率爲達到9.5%。
“展望2024年，將專注於業務高優先級目標，提高體系能力，並進一步優化成本管理效率。”對於汽車毛利率的持續增長，蔚來CFO奉瑋如此談到。
而從整體業務上看，2023年第四季度蔚來的毛利達到12.792億元，較2022年第四季度增長105.7%、較2023年第三季度下降16.0%。對此，蔚來表示，主要由於隨能源網絡擴張而帶來的提供能源解決方案的毛利率下降，但部分被汽車毛利率上升所抵銷。
可值得注意的是，2023年蔚來虧損並未得到根本遏制：2023年Q4蔚來淨虧損爲53.677億元，同比下降7.2%、卻環比增長17.8%。2023年全年淨虧損達到207.198億，而2022年的淨虧損爲144.371億元。
二、打鐵還需自身硬
2023年，多次獲得CYVN（由阿聯酋阿布扎比政府擁有多數股權）戰略投資的蔚來，度過了最爲艱難歲月。
尤其在2023年底，CYVN進一步加碼蔚來，投資規模達到22億美元：加上先前兩筆投資，其對蔚來的投資達到33億美元。而這筆鉅額輸血，也讓CYVN持有了蔚來20.1%的股份，成爲蔚來汽車最大單一股東。
受益於此，蔚來起碼在資金層面熬過了2023年的窘迫，其現金及現金等價物、受限制現金等在年底也達到了573億人民幣。
2024仍然是抗壓的一年。
在財報中，蔚來就謹慎地預計：2024年第一季度營收爲105億元至110.9億元，較2023年同一季度減少約1.7%；汽車交付量預計爲31000至33000輛，較2023年同一季度減少約0.1%。
正因如此，或許除了“榜一大哥”火箭飛機地刷屏，蔚來2024年的主題將會是重新證明自己。而過去一年來，蔚來也經歷了半年的深度調整，例如，其將車主免費換電權益剝離，籌劃中低端品牌，與其他車企合作共享換電網絡等，也逐漸收穫了效果。
一個直觀的例子是，去年6月份，蔚來的免費換電服務不再作爲基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電。而蔚來換電權益與車輛價格剝離後，蔚來汽車整車購買價格下降，加上全系新車售價降低3萬，也讓蔚來次月交付量從1萬拉昇到了2萬。儘管，蔚來下半年銷量未能取得更大突破，不過蔚來算是扭轉了2023上半年的頹勢。
“2023年，蔚來創下160,038輛汽車的交付新紀錄，位居中國平均成交價30萬元以上的高端純電汽車市場首位。”財報中，蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌如此表示。
此外，蔚來增收不盈利始終爲外界所批駁的一大重點，不過，錢往哪裡去也能直接反映一家企業的決心：財報顯示，2023年蔚來研發費用達到了134.314億，較上一年度增長23.9%，多年下來，蔚來累計在研發領域的投入已超過400億元，在新勢力車企仍然位居第一，全球專利數量超過8500項。
“新技術革命一般有三個階段，第一個階段——技術構建平臺，這是花錢的事，比如蔚來，一年投入上百億搞研發，這有合理性。而國際大廠的燃油車基本可以不投入，多年積累的經驗，品牌在集中變現，那當然賺錢了。我們在投入期，他們在變現期，當然會出現這種反差。”此前，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在談到新能源汽車的發展前景時，如是評價蔚來。
另一方面，蔚來拖累盈利、受到較大批評的換電模式，在2023年似乎也迎來了轉機：例如，長安、吉利、江淮、奇瑞、南網儲能科技等相繼與蔚來達成換電合作，中安能源成立。而這，或許將在行業的換電標準統一、換電網絡建設與分享、換電車型研發等領域，爲蔚來換電模式攤平成本。
公開資料顯示，2023年2月蔚來在中國新增換電站17座，充電站41座，充電樁213根。截至目前，蔚來已佈局換電站2379座，充電21634根，累計接入超100萬根第三方充電樁。蔚來表示，到今年底，公司將累計建成3310+座換電站，41000+根充電樁。
三、蔚來更大的挑戰
不過，要想在2024年往後的牌桌上長期駐留，蔚來更大的挑戰則是同行競對和擠壓。
在2023年價格戰衝擊下，缺乏新車型的蔚來，2023年實際銷量約16萬輛，並未完成年度目標。而到了2024年，或許受此影響，蔚來則將2024年的銷量目標下調至23萬輛，同比2023年減少了1.5萬輛。
蔚來能否跟進價格戰，關鍵與毛利率直觀關聯：此前，蔚來汽車創始人、總裁秦力洪曾表示，蔚來的毛利並不高，毛利率在30%到40%的企業或許可以適當降價，但蔚來不會這麼做。而蔚來2023下半年毛利潤10%出頭，似乎很難支撐其全方位的價格戰。
從這一點上說，2023年蔚來汽車的銷量同比增幅雖然達到了約30.62%，然而，2023年國內新能源車銷量爲949.5萬輛，同比37.9%：這也意味着，蔚來汽車的銷量增幅跑輸了大盤。
另一個不容忽視的壓力在於，2023年中國推出超過1000種新車型，全球獨一無二，但也足以證明行業競爭相當激烈。而同時，國內一個新車型的生命週期正在加速縮減：例如，過去一輛車或許能夠暢銷10年，現在一輛車能持續上榜3年幾乎算是極限。
因此，當新能源車在汽車產業更加貼近遵行摩爾定律，車型的更新速度越變越快，甚至計量單位從年變成月時，一家車企新款車型的更新與推出，或許將成爲破局的一大關鍵。
從這點上說，蔚來新車型推出速度，似乎已經落後於行業。儘管，蔚來的ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T等，都將在2024陸續推出改款車型，不過，以往車型的增配與價格，難以與消費者購買意願直接掛上等號。
事實上，2022年，李斌就宣佈蔚來全新子品牌，主做20-30萬元的產品，代號爲阿爾卑斯的產品，近期正有大量消息推出：例如，2023年第三季度財報電話會上，李斌透露，阿爾卑斯將在2024年下半年正式推出，並且完成了 VB 車（Verification Build 開發驗證試製樣車）試製，將基於NT3.0平臺打造，採用800V高壓架構，並與蔚來共享換電站。
可以預見的是，在新車型來臨前，承壓，仍然是蔚來面對的主題。
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直擊！臺積電等晶圓廠深夜搶救設備 協力廠不眠不休助陣
直擊！臺積電等晶圓廠深夜搶救設備 協力廠不眠不休助陣
大室家 摇曳百合外传
我的末世領地
臺積電廠區外3日深夜車水馬龍，停車場也爆滿，協力廠不眠不休總動員支援客戶復工。圖：讀者提供
各界關注4月3日花蓮地震對半導體晶圓廠影響，據瞭解，臺積電（2330）、世界先進（5347）等晶圓廠深夜不眠不休搶救設備，急召設備工程師與助理工程師、廠務工程師等全力搶救，加上協力廠不眠不休助陣下，4日晶圓廠設備的復原率可望持續拉昇，業界初估在各廠工程師敬業精神全力協助下，今日設備有望接近100%復原率。
據瞭解，昨深夜各大廠區外持續車水馬龍，甚至停車場完全塞車使協力廠排隊隊伍拉長，車流量因緊急狀態明顯較平日大幅增加，業界說，昨深夜一直到今日連假各廠輪班工程師都緊急加入復原工作，預期今日不少設備可重啓試機。
備受關注的臺積電先進封裝重鎮龍潭廠此次也傳出受地震疏散影響，不過業界說，昨晚龍潭廠附近車輛大增，各大協力廠包含Air Liquide亞東工業氣體、志聖等都配合客戶要求出動工程師人力現場協助連夜復原，是晶圓廠復原率能大幅提升的關鍵。
對於地震影響，臺積電昨深夜指出，基於臺積公司在地震應變和災害預防上擁有豐富經驗與能力，並定期進行安全演習以確保萬全準備。在4月3日地震發生後僅10小時內，晶圓廠設備的復原率已超過70%，新建的晶圓廠（如晶圓十八廠）的復原率更已超過80％。雖然部分廠區的少數設備受損並影響部分產線生產，主要機臺包含所有極紫外（EUV）微影設備皆無受損。
臺積電昨深夜也指出，臺積公司已有資源到位以加速達到全面復原，且已在持續復工中，我們也與客戶保持密切溝通。我們將繼續密切監控並適時與我們的客戶直接溝通相關影響。
世界先進今日也說明，地震影響狀況更新，至4/4中午爲止，約80%受影響的機臺已經恢復正常，並將逐步恢復生產作業。
世界先進指出，公司已於地震發生的第一時間通知受影響的客戶，與其保持密切聯繫，並個別溝通細部資訊。
臺積電廠區外3日深夜車水馬龍，協力廠不眠不休總動員支援客戶復工。圖：讀者提供
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商務部：進一步擴大急需的短缺物資進口
（原標題：商務部：進一步擴大急需的短缺物資進口）
證券時報e公司訊，商務部市場運行司副司長王斌在國務院聯防聯控機制新聞發佈會上表示，商務部將積極採取措施會同有關部門切實保障疫情防控期間生活必需品市場供應，做好局部地區應急調運準備工作。在做好防疫安全基礎上，儘快組織動員有條件的商貿企業復工營業。進一步擴大急需的短缺物資進口，增加豬肉進口，充實國內儲備。組織開展國內急需的口罩、防護服、防護眼鏡等進口。加強監測分析及時向社會發布生活必需品市場供應信息。
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國家發改委：以持續優化的營商環境穩預期、提信心
新京報貝殼財經訊（記者張曉翀）4月3日國家發展改革委組織召開全國優化營商環境工作會議和促進民營經濟發展壯大部際聯席會議第一次全體會議。
會議指出，要堅定不移推進市場化、法治化、國際化一流營商環境建設，始終堅持“兩個毫不動搖”、“三個沒有變”，有關部門和地方建立了高位推動、協同配合的工作機制，推出了一批抓綱帶目、務實管用的政策舉措，以持續優化的營商環境穩預期、提信心，支持民營經濟和民營企業發展壯大。
會議強調，要抓好優化營商環境這一“牽一髮而動全身”的關鍵改革，促進民營經濟發展壯大，不折不扣落實黨中央、國務院明確的各項任務，雷厲風行推動各項任務舉措落地見效，求真務實解決經營主體急難愁盼問題，敢作善爲形成工作合力，進一步提振企業信心，穩定市場預期，激發各類經營主體的內生動力和創新活力，不斷開創優化營商環境和促進民營經濟發展壯大的新局面。
編輯 徐雨婷
校對 柳寶慶
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《半導體》全訊3月營收年成長48% 樂看今年成績單
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遗失的石板 小说
全訊爲砷化鎵、氮化鎵、微波積體電路(GaAs、GaN、MMIC)功率放大器(PA)廠，受惠國防標案產品出貨量穩健成長，以及軍用無人機與低軌道衛星通訊等產品訂單量持續提升，全訊第1季營收爲2.78億元，較去年同期增加25.19%。
全訊表示，受惠政府持續推動國防自主政策，擴大國內廠商採購的技術門檻與產品範圍，以及新一代軍用功率放大器，全面升級爲固態功率放大器(SSPA)，提升產品在高頻高功率上的效能，大幅延長產品使用壽命，並降低產品拆卸維修費用，公司身爲目前臺灣唯一1家自主研發製造SSPA的廠商，將可望持續受惠此一商機，預估今年政府標案相關的國防用SSPA模組及次系統產品出貨量，可望維持雙位數以上的年增率。
除持續拓展防禦型國防產品出貨類型，爭取國防標案訂單外，全訊近期成功跨入電戰雷達、軍用無人機等偵測型產品應用領域，並獲得國外軍工產業客戶訂單。由於新產品的技術門檻高，單價與毛利率亦較高，預估電戰雷達及軍用無人機用SSPA出貨量增加，將可望同步挹注營收及獲利表現。
0403花蓮大地震／房貸一繳完就退保地震險 台灣人住宅地震險投保率連4成都不到
全訊積極開拓國內外航太及商用衛星通訊產品市場，陸續展示自主研發製造的28Ghz Ka頻段MMIC，以及爲太空中心開發的低軌道衛星(LEO)合成孔徑雷達(SAR)用的X頻段近千瓦固態功率放大器(SSPA)模組，均獲得國際一流國防航太廠商的肯定，並於展會中接觸到幾家美國及日本衛星設備客戶，可望爲公司太空及商用衛星通訊產品進軍國際市場添助力。